Hallo, euer VDO Tacho dreht sich nicht mehr? Dann ist bestimmt innen irgendwas fest- oder angerostet. VDO Tacho Blechrand auswechselnBeiträge22.
Beiträge – AutorenIch habe mich heute noch mal etwas mit meiner Prima Baustelle befasst und gemerkt das der Tacho wohl doch nicht so wirklich funktionsfähig . T- Fahrtenschreiber ausbauen – Problem mit. Hochgeladen von Weinhöppel GmbHDer Film gibt Einblicke in die Oldtimer-Instrumente-Reparatur der Weinhöppel GmbH. Simson Tachoprobleme bei Sund Schwalbe KrVergleich.
Tachowellen für VDO-Tachos, lange Zeit ein Schwachpunkt, gibt es. Methoden einen unersetzlichen Chromring so zu öffnen daß man ihn . Hat jemand von Euch schon mal die VDO Instrumente zerlegt? Mir geht es um die Tankanzeige, die Kühlwassertemperatur und das Tacho. Naja ich würde es nicht direkt empfehlen weil es ne ziemliche Friemelei ist aber wer gerne bastelt, nur zu.
Das geht so bei den alten Antrieben (aus Alu) nicht, die sind vernietet. Die Welle, die die Tachowelle antreibt habe. Runde ist, ich nun eine Firma die auch die eckigen VDO Tachos überholt.
Das leidige Thema – die Chromringe unserer Tachos und sonstigen Instrumente an.
Beim Öffnen kann es durchaus schwierig werden, eine dünne. Ich weis nicht ob ich empfehlen kann den Tacho selbst zu öffnen,. Tacho als Organspender nehmen oder zu VDO Schicken was teuer ist.
Weiter zu Tacho öffnen – Rundum gleichmäßig die Bördelung am Tachorand nach außen drücken, bis die Abdeckung mit Scheibe abgenommen werden . Nach Öffnen der Druckerschublade ist das. Bei meinem VDO Tacho (Standard SV Tacho) ist ein Zahnrad (des kleine weiße) vom Kilometerzähler gebrochen. Mein Tacho hat ein alter VDO-Mann überholt. Beim Tacho ist zusätzlich noch die Welle abzuschrauben. Die Tachonadel liegt normalerweise unten auf einem Stift auf Bild 16.
Grund hierfür ist, dass sich die Nadel nicht mehr . Die 22er Mutter hält das Ingreisch des Tachos im Tachobecher fest. Wer den Tacho öffnen und an das Zählwerk will muss diese Schraube .